近来，在汉诺威轮胎技能饱览会上，美国ACE实验室公司提醒了其最新研讨成果。研讨显现，根据6PPD的轮胎抗降解剂，在从二氧化硅增强的橡胶中搬迁出的速度，显着超过了炭黑增强的橡胶。

　　俄亥俄州拉文纳的Ace Laboratories公司CEO Erick Sharp在其专题讲演中具体论述了这一现象。他提出，6PPD能够以炭黑胎面TWP均匀搬迁速度的两倍，从二氧化硅胎面轮胎的磨损颗粒中分出。6PPD，作为一种专门用于维护轮胎不受臭氧和氧气腐蚀的化学品，近年来因其转化产品6PPD醌(6PPDQ)对水生生物，特别是鲑鱼的影响，而引起了环境问题的重视。

　　据炭黑工业网了解，Sharp的研讨源于曩昔十年中溪水中鲑鱼死亡率的反常上升，而这一现象与二氧化硅作为橡胶填料运用的添加不约而同，这种填料被大范围的应用于进步轮胎的翻滚阻力、牵引力和撕裂强度。Sharp着重，这正是他们决议深化研讨与二氧化硅技能相关化学物质影响的初衷。

　　Sharp在谈论这些新发现时说到，有几种理论或许能够解说为何二氧化硅胎面中的6PPD搬迁率更高。一种观念是，因为二氧化硅和炭黑TWP在形状上存在十分显着差异，这些结构上的差异或许添加了TWP外表和水之间的相互作用。另一种观点是二氧化硅或许为水进出TWP供给了更快捷的通道，然后加快了6PPD的分出。

　　此外，Sharp还说到炭黑关于极性资料有必定的“碳捕获效应”，这或许也是炭黑中6PPD搬迁率较低的原因之一。他总结说，这一些要素归纳起来或许解说了二氧化硅胎面胶中抗氧化剂/抗臭氧剂搬迁率较高的现象。

　　该研讨还观察到，搬迁率的添加并不局限于6PPD，其他轮胎添加剂，如锌和硫，也显现了相似的搬迁形式。现在，Ace实验室正在进一步研讨TWP的臭氧氧化，以期获取更多关于6PPD-Q生成的数据。一起，他们还在探究不同炭黑与二氧化硅配比的影响，以期树立两种填料行为间的相关性。

　　Sharp总结道，现在研讨团队正在进行深化的探究，旨在评价各种填料和添加剂在阻断二氧化硅“湿气高速公路”方面的有效性。这一研讨不只有助于提高轮胎功能，也将对环境维护发生积极影响。

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